Добрый ночи атласаводы! Помните 3 дня назад я спрашивал как менять масло в акпп частично или полностью?! Подумав я рискнул поменять полностью через

[illilmmat]

Добрый ночи атласаводы! Помните 3 дня назад я спрашивал как менять масло в акпп частично или полностью?! Подумав я рискнул поменять полностью через аппарат, как оказалось что сделал правильно. Частичная замена это полная фигня, сколько раз надо частично менять чтобы там хоть чуть чуть масло улучшилось я не представляю, это тоже самое с движка слить 2 литра грязного масла и налить чистого чтобы оно смешалось с грязным. В акпп уходить 12 литра, даже в этом случае меняется около 80-90 процентов масла. А теперь представьте 4 литра каждые 30 км? После полный замены машину как будто поменяли, все чётко переключается,(у меня и до замены масло хорошо переключался) особенно это заметно когда идёшь на обгон. Я очень доволен что поменял полностью. Пробег 65 тыс. Цена вопроса 30 тыс. С работой. Так что ребята все норм!

 

[Tryna]

После мойки тоже л.с. прибавляются)

 

[Евгений Царапкин]

при частичной тройной замене в худшем случае остается 13%, а у тебя до 20. 280 тыщ пробега и меняю частичной заменой через каждые 60. 12л жижи стоят 13тыщ и 2 часа потраченного времени в гараже. Выбирает каждый сам что ему по душе и карману

 

[Дмитрий Луговский]

кстати более 150 тыс пробега не рекомендуется полная замена

 

[Илья Волошин]

с чего вдруг? главное, чтобы атфка была чем чище, тем лучше

 

[Happy-Man]

аппаратом может струшку в не желательное место продвинуть

 

[Владимир Ваховский]

если ты до 150 тыщ ни разу ещё не менял, то ваще не рекомендуют этого делать уже до капиталки

 

[daowise]

когда меняли аппаратом присутствовал

 

[Rockie]

частично можно, как я понял.

 

[puponets]

вы подождите время, хотя бы тысяч 10 и потом скажите что все нормально, тут 50/50 будет

 

[Григорий Аннин]

Никто и не говорил что нельзя менять аппаратом на таком пробеге. Речь была о бессмысленности траты такой кучи денег, ведь можно было заменить частично и эффект был бы тот же, а затраты примерно в 10 раз меньше))))

 

[Fantik]

Эти два способа замены ±одинаково эффективны, так-как приполной замене масла вы это делаете сразу, грязное сливается, чистое заливается почти не перемешиваясь и уходит на это 12л масла, а при частичной замене с каждой последовательной заменой вы делите концентрацию пополам. Если взять в пример коробку атласа, то 1-я замена замена 50/50,2-я замена 75/25,ну и если есть желание 3-я замена соответственно. И по сути, тех же 12-13л масла без стоимости подключения аппарата и работы слесаря, если конечно руки не из ж..., только стоимость масла, так-как фильтр в нашей коробке меняется только при полной разборке коробки и его не меняют в сервисе при замене. Полную замену масла ещё нужно правильно сделать и иметь для этого не просто два ведра а специальный аппарат, не на всех сервисах он есть и не все правильно понимают как это делать. При частичной замене тоже есть нюансы правильности действий. С экономической и точки зрения и доступности, вариант с частичной заменой не намного хуже полной,а по стоимости в разы дешевле.

 

[sWWWs]

на Мазде проехал 350 тыщ на коробке, менял частично каждые 40 тыщ. Так что завязывайте со своей полной заменой)

 

[Борз Нохчо]

30 т. За замену масла. С чего так много, там же поддон снимать не надо, фильтр не меняется.

 

[Леонид Стобород]

Если пробег более 50 т. То лучше частичная. Роликов и экспериментов полно на ютубе

 

[Алексей Марченко]

Проблема с акпп, через 5,4,3,2,1….

 

[Санёк Королёв]

Менял всегда частично (уже лет 20, сам лично), на Атласе тоже, менял вот в таком порядке:
на 30.000км - две частичных замены (4.3-4.5л, далее через 300км еще раз 4.3-4.5л).
на 60.000км - две частичных
на 90.000км - одна частичная
на 120.000км - две частичных
на 150.000км - две частичных

Итого: 9 частичных замен. Сейчас пробег 170.000км. Все отлично. Можете вообще не менять, такие владельцы к сожалению тоже есть.

Частичная или "полная" замена масла в АКПП:
https://youtu.be/oqd2lIy_tT4?si=P1C-2Si-oUx2MmnF

Внимание, вопрос. КАК можно заменить масло в тупиковой магистрали, не имеющей циркуляции? Всё, что может сделать аппарат - это прокачать масло через гидротранс и внешний радиатор (к шлангам которого он, собственно, и подключается). Да. объём масла в поддоне вы таким образом замените. А масло в бОльшей части гидроблока, во всех каналах, ведущих к фрикционам, в поршнях фрикционов (а также в поршне фрикциона в гидротрансформатре) останется СТАРЫМ.
И погонять коробку в драйве/в реверсе точно так же не поможет.
И количество этого масла будет ненулевым и не малым, на всю коробку литр, а то и более, наберётся запросто.

Более того… Ну погоняли вы коробку в драйве-реверсе. А вторая передача? а третья? а четвертая? В современных АКПП уже бывает 10 передач — как все эти контуры смогут прокачать сервисмены на неподвижной машине?

ПОЭТОМУ каждый меняет ТАК, как ему нравится и религия позволяет (два лагеря по замене как были так и остались). После двух частичных коробка тоже переключает плавнее. Факт. Но и который раз уже повторюсь: один раз масло менять при частичной замене тоже неправильно. Тем более на 65.000км или один раз частично каждые в 60.000км... С таким подходом и регламентом потом не нойте что наша коробка г.но. Эти споры, что лучше (аппарат или частые частичные замены) уже ведутся лет так 15-20, если не больше. При каждом способе есть свои плюсы и минусы. Как то так.

 

[Игорь Копылов]

чуть ли не каждый сервис пытается втюхать эту услугу - аппаратную замену масла в акпп. а все потом, что это для них выгодно. вы просто стали жертвой маркетинга вот и все. возможно, ничего плохого в этом методе нет, ничего не буду доказывать и утверждать. речь только о финансовом вопросе. ну бред отдавать 30к за это. это мое субъективное мнение. деньги ваши конечно, однако, доказывать нам, владельцам данного авто уже несколько лет, что так лучше - это некорректно как минимум.