Савелий Аркадьев
New Member
Добрый день, никто не подскажет, какая должна быть толщина краски в микронах у Geely atlas 2018 год белорусской сборки?
никто не подскажет, какая должна быть толщина краски в микронах у Geely atlas 2018 год белорусской сборки
- Автор темы Савелий Аркадьев
- Дата начала
Дмитрий Гордиенко
New Member
120 примерно... Опять же - смотря где...
Владимир Лепешков
New Member
везде 170-180 внутрянки 200-210
Василий Влазнев
New Member
внутрянки 200?)))) это кто ж так красит? Всегда они меньше чем внешний слой
Onion King
New Member
110-130микрон (средний 120мкр)
Николай Шунков
New Member
прошу прощения, а зачем это Вам? Просто толщиномер как правило: "нужен тем, кому он не нужен" (с). Другими словами: окрасы всё равно нужно смотреть глазами.
NumLock
New Member
комментарий к таблице:
Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь красилась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.
Многие меня спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон - это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Как правило такая толщина может встречаться на немцах премиум сегмента. С другой стороны, например, тот же новый БМВ 3ser (две недели из салона) - имел ЛКП ровно 105 микрон. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то настоятельно рекомендую померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут. Опять же посмотрите симетричную сторону авто (авто - штука семитричная).
В качестве совета рекомендую всегда начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше смотрим другие детали.
Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 3-5 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендую более тщательно проверять данный автомобиль.
На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 60-80 микрон. Это связано с тем, что нет внешнего воздействия.
Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь красилась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.
Многие меня спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон - это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Как правило такая толщина может встречаться на немцах премиум сегмента. С другой стороны, например, тот же новый БМВ 3ser (две недели из салона) - имел ЛКП ровно 105 микрон. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то настоятельно рекомендую померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут. Опять же посмотрите симетричную сторону авто (авто - штука семитричная).
В качестве совета рекомендую всегда начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше смотрим другие детали.
Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 3-5 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендую более тщательно проверять данный автомобиль.
На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 60-80 микрон. Это связано с тем, что нет внешнего воздействия.
Алина Хоруженкова
New Member
честно сказать на глаз смотрел по шагрени по зерну, ну завод просто, ничего не нашел, просто для любопытства решил удостовериться толщинометром, неужели подумал глаза врут, ну оказалось, что просто не был откалиброван