Принимайте))) мы все таки поменяли свою корейско-российскую Кореточку на китайско-белорусский Атлас

[Sparrow]

Принимайте))) мы все таки поменяли свою корейско-российскую Кореточку на китайско-белорусский Атлас.

 

[Артемий Лашкин]

Правильно все сделали. Поздравляю! Но один вопрос - Почему поменяли?

 

[Pie]

меняли со слезами на глазах((( сроднились с кретой, машина тоже хороша. Но важен был полный привод и крета слепая, на атласе мы на трассе прозрели)))

 

[Иван Арсенин]

Всысле, хорошая оптика? Или вообще сам авто? А двс и коробка чья сборка и как они в эксплуатации.

 

[Василий Ромахин]

Наверное потому что "КоРыТо" не машина

 

[Надежда Ивантеева]

я не буду так критичен. Скажу только то, что тут одно из двух: либо крета должна стоить дешевле, либо атлас должен стоить дороже. На седня это идеальное соотношение цена-качество - лучше на рынке мы не нашли)))

 

[Николай Плохих]

Просто мы часто забываем про то, что базовая платформа Креты относится к классу машин класса В (субкомпакт - длина 4200-4400мм, ширина 170мм-176мм, база 2550-2600 мм), а Атласа, Рав4, Тигуан, Хавейл Х7 и пр. к классу С (длина 4400-4500мм, ширина 177мм-184мм, база 2600мм-2700мм). Их просто некорректно сравнивать. С этих позиций "удельная стоимость" "Крета" (на 1 см3 машины) намного выше Атласа, то есть это не такое уж выгодное предложение на самом деле

 

[Ярослава Гуляйвитера]

для Креты есть Тигго4, который кладёт на лопатки корейца (если не считать наличие полного привода)

Подробное сравнение Тигго4 и Крета:
https:\\youtu.be\6otLX9sREao

Конечно всё же хотелось бы видеть РЕАЛЬНЫЕ автомобили и их ЦЕННИКИ, а не то что на видео: ибо на видео Крета за 1.360.000 и Тигго4 за 1.099.900..

РАЗНИЦА за спиной в видео не 60.000руб, а больше 200.000руб!

Получилось красиво: и представительство Хёндай не пострадало, и вроде избиение Креты за деньги Космо не произошло Ждём обзор Тигго 4 1.5Турбо в комплектации КОСМО о которой и была речь за кадром

А с Атласом действительно сейчас уже мало кто сравнивает Крету

 

[Евдокия Лавренова]

БЕДЫ и БОЛЬ Хёндай Креты:

- ржавеет крышка багажника (жалобы у 70% владельцев)
- кнопка открывания багажника проваливается во внутрь
- жёсткий пластик бампера (трескается на морозе)
- стучит рулевая рейка замена через 30.000км (конструктивный просчет)
- заводится не с первого раза (комплектации с кнопкой)
- алюминиевые блоки
- все владельцы ругаются на шумку (после небольшого пробега полно сверчков везде по салону особенно зимой)
- внутри жесть (после Дастера норм)
- отсутствие уплотнителей внизу дверей
- недостаточный ход вод.дворника
- потеющие фары (которые вычеркнули из гарантийных случаев, респект Хендай!)
- экономия на подсветке кнопок, бардачка и т.п.
- отсутсвие динамики 1.6-2.0 по сравнению с Тигго 4 1.5Турбо 10.3 сек (по паспорту 9.7сек) за теже деньги... Крета с 1.6 на АКПП в жизни 14.2 сек до сотни, 2.0 - 11.4 сек (на бумаге 10.7)

В целом о Хендай
https:\\youtu.be\i58Uz7lDmig

 

[Вера Пеструхина]

ну и плюс для Креты с марта теперь есть SX11 (но опять-таки монопривод)

Плюс повторюсь, нужно быть большим фанатом Креты, чтобы выбрать ее, а не SX11 или Атлас)

 

[Tobi]

это истина!

 

[Илья Орданский]

отлично сказано

 

[Трофим Сойкин]

Поздравляем

 

[Руслан Троцко]

Поздравляю!) Хороший обмен

 

[Bandittoz]

Поздравляю ! Не зря мы советовали , когда ты спрашивал брать или не брать !!!

 

[Руслан Федонин]

Поздраляем!В нашем дворе,пополнение Атлас))))

 

[Кузьма Котков]

Поздравляю! И как ощущения на фоне креты?

 

[Марк Кондрашев]

нууу... Пока рано говорить. Тем не менее ощущения приятные, отец уже оценил, тоже теперь задумался - пересесть с ниссана хитрилы

 

[Александр Макарчик]

Поздравляю!!!! И отпустите старую машину.....

 

[Макар Наумов]

со слезами на глазах но отпустили))))