Toster
New Member
Доброго дня, соратники! Чувствую что не миновала и мой пепелац хворь известная - двухмассный маховик именуемая. Короче, звук есть конечно, временами отчётливый, но всё равно как то невнятно. На холодный дрыгатель. В прогретом состоянии, на упавших холостых звон отсутствует. На видео вообще различим с трудом, но звенит. Звук похож как на двигателях с цепным приводом ГРМ успокоитель уходит в небытие. И тогда набегающая цепь начинает как то похоже трещать. Вобщем, вооружившись видео и решительным настроем я отправился в разведку боем к официалам. Парни они конечно неплохий, более того очень дипломатичные. То есть если посылают, то уходишь "по адресу" с чувством глубокого удовлетворения ответом
)) Вобщем следующая инфа: в связи с участившимися обращениями с этой неисправностью, официальное представительство в РФ и завод изготоввитель в РБ дали следующие пояснения - у углового люфта демферного маховика есть допуски, то есть он возможен, но в рамках допуска. Иначе это не гарантия. Размеры допуска есть теперь у всех диллеров. Узнать в рамках допуска этот люфт или нет возможно только с помощью специального инструмента после снятия маховика. Если в рамках - это не гарантия, агрегат собирают обратно с этим же маховиком, естественно со сменой масла и всё это за счёт клиента в рамках стоимости диагностики. Поэтому сервисники сразу предупреждают, что бы потом не было нытья. И очень советуют ездить до отчётливого стука (твари), что бы уже быть точно уверенным, что маховик покинул чат и разборка повлечёт за собой 100% замену маховика и технических жидкостей, естессьно, по гарантии. Ну вот и как тут поспоришь? Правда инфу про эти допуски никак не проверить, официальное представительство и завод в Борисове (РБ) отвечают....вобщем не отвечают обычно. На завод я уже как то официальный запрос отправлял, они его зарегистрировали, а потом так же вежливо послали. Типа обращайтесь к диллеру. Вобщем, соратники, у кого сей недуг уже был? Какая динамика нарастания шумов? Если он пока тихо побрякивает, через сколько он загремит как ведро с гайками? Есть ли какие пути ускорения процесса замены (ну что б не ждать оркестра погремушек)? Риски езды для коробаса с немного люфтящим маховиком технически не вижу, кроме противного дребезга на холодную. Другой вопрос, когда люфт увеличится есть ли риск рассыпания конструкции маховика и повреждения других узлов РКПП? Вобщем эпопея начинается...