Виталий Фомиченко
New Member
У всех так? Это конструктивно? На месте, при переводе селектора АКПП в положение D, на холостых оборотах (нога на тормозе) начинается ощутимая вибрация по кузову. На предыдущих авто такой явной разницы в работе двигателя между режимами Р и D не было.