В Питере утром было -22. Движок завелся сразу, буквально 1 секунду покрутил и схватил. Обороты опустились до 950 и секунд через 20 и появился мигающий

[Flitch]

В Питере утром было -22. Движок завелся сразу, буквально 1 секунду покрутил и схватил. Обороты опустились до 950 и секунд через 20 и появился мигающий джеки чан на приборке. Пока грел машину минут 5-7 джеки чан пропал. По дороге машина как будто подтраивала. Туго разгонялась, выше 4 передачи не переключалась даже на 80. При разгоне когда обороты были больше 1500 машина разгонялась нормально, туговато, но нормально, а вот на оборотах 800-1500 при разгоне она чутка дергалась, как будто жигу завел, но смесь бедная и движок пытается заглохнуть, но кое как работает. До работы доехал, заглушил, завел, прокатился и как будто ничего и не было. Разгоняется до 100 бодро, без подергиваний, работает ровно на малых оборотах, коробка переключается до 6 и обратно. У кого такое было? Машина 1,8т 2020г.

Склоняюсь, что это подмерзла дроссельная заслонка. Когда завел машина считала ошибку и перевела работу в аварийный режим. Пока доехал до работы, она разморозилась и когда заново завел, была уже штатная работа. Вопрос в следующем, чем это черевато? Надо ли ехать к дилеру?

 

[Артемий Ботвин]

Дилер с погодой ничего не сделает).

 

[Юлий Шумихин]

Согласен) но хочу понять, могут ли быть после этого какие то последствия?
И действительно ли это дроссельная заслонка.

 

[Екатерина Аленикова]

замёрзнуть может любой датчик. Можно считать ошибку и будет ясно, что не работало

 

[Тимур Закревский]

как быстро ошибка удаляется из мозгов? Пока сам не удалишь или сама удаляется через какое то время нормальной работы?

 

[Глеб Шкловский]

ошибки есть разные. Есть такие, которые однократно выскочили и потом не появляются. В памяти они могут и не остаться и на работу не влиять. Надо смотреть сканером

 

[Евгений Трубачев]

в обед съездил на заправку, чутка притапливал, все норм. Завелась тоже без проблем, движок схватил сразу. Хз что утром было. Видимо действительно чутка подмерз дроссель, ушел в ошибку и машина так в ошибке и ехала. Наверно после того как джеки чан на приборке погас, надо было перезавести машину и наверно все было бы ок

 

[Степан Макунин]

скорее так и было

 

[Руслан Маняшин]

Сегодня ехал утром -25 еду 60 а машина уже 5-6 подтыкает, видимо пока не нагреется масло в коробке такой режим, но в машине через 15 минут уже Ташкент

 

[Анатолий Краснопольский]

не, у меня все 30-40 минут выше 4 не втыкалось. И на оборотах 900-1500 потряхивало.

 

[Макар Денисов]

вчера про это как разписал. Плохо что после выезда мне ехать в гору крутую и долго … скорость 20 кмч 3 передача, 30 кмч 4— ая, тяги вообще нет

 

[Алевтина Калинчева]

неа, было замечено ещё летом при спокойном стиле вождения (60-70км уже 6-ая), соответственно не зависит от прогрева

 

[FunMaker]

У меня раньше такого не было. Были холода до -17, но спокойно заводил, грелся минуты 3-5, ехал без напряга и спокойно разгонялся до 60-80 на "холодном двигателе". У вас видимо что то другое

 

[Ярослав Селифонтов]

бензин может ещё разный но и двигателя, у меня 2.4 95 татнефть

 

[Tobi]

1.8Т 2019 год. Точно такая же херня началась неделю назад с приходом морозов. В первый раз затроила на холодную, помигал чек и потух. Ну, думаю, пронесло, глюк какой-то. А вот в понедельник началось интересное. Утром завёл, немного троила, загорелся чек и тухнуть уже не пожелал. Считали дилерским сканером ошибку - пропуски зажигания второго цилиндра. Поменяли свечи, сбросили все ошибки (а их там ещё много было всяких, и по связям между блоками и шлюзом и всякое прочее), вроде стало норм. Вечером завожу - снова мигающий чек и лёгкие подёргивания. На следующий день подключили сканер - ошибок нет, всё чисто. На всякий случай залил полный бак сотого бензина, покатался пару часов, чтобы хреновый бенз выжечь немного, если в нём причина. На следующее утро никаких проблем не было, холодный движок на прогреве работал прям идеально ровно, как никогда ранее. Ну, думаю, вот и решилось. А сегодня утром снова привет - завёл, минуту поработала ровно, потом ритм явно сбился, а потом ваще начала тарахтеть как дизель, аж тряслась вся. Чек помигал минуту и потух. Попробовал проехать, аж вибрация по кузову. Заглушил, завёл, вроде получше, но всё равно звук нехороший, потом минут через 5 прогрелась и нормально стало. Что это за хрень пока не понятно, вот жду теперь, когда чек загорится и ошибка в памяти останется. Если снова 2-й цилиндр, то наверное катушка приехала или форсунка или что угодно ещё...