Здравствуйте. Меня очень мучает вопрос. Насмотрелся видео. Взял толщиномер и пошёл мерять толщину ЛКП своего нового авто {джили атлас} Покупал у ОФ.

Прохор Жигунов

Прохор Жигунов

New Member
Здравствуйте. Меня очень мучает вопрос. Насмотрелся видео. Взял толщиномер и пошёл мерять толщину ЛКП своего нового авто {джили атлас} Покупал у ОФ. Дилера. Крыша 150микр. Всё двери 600микр. Стойки 90микр. Думал попал на новый~битый. Пошёл к соседу, такой~же новый атлас у него то же самое. Может ли быть такая разница в толщине. Или толщиномер показывает разную толщину ЛКП в зависимости от марки стали кузова, его оцинкованный и неоцинк. частей. Для правдивости отображаемых данных толщиномер ом замерял рядом стоящую рав4 со всех сторон 150микр.
Может у джили атласов есть какой~нибудь нюанс в толщине? Двери капот ~ крыша стоики
 


Shadowchaser

Shadowchaser

New Member
600мкм у меня было на повторно крашенном элементе... Попробуйте раздобыть другой толщиномер)
 
Ю

Юрий Евтихиев

New Member
Открою секрет что на всет толщиномерах будет погрешность,я две машины сдавал в трейд-ин на которых отьездил сам и брал их с салона,мне говорили что они битые
 
Марк Кондрашев

Марк Кондрашев

New Member
ещё бы они не говорилиЦену-то сбить по максимуму хочется. А это не погрешность. Это либо перекрас, либо руки кривые.
 
B

Buzz

New Member
Модель толщиномера какая? Они разные бывают (есть самокалибрующийся, есть которые нужно калибровать чуть-ли перед каждым измерением автомобиля)...

Как и где измеряли!? Опыт работы есть (знаете какая толщина должна быть на Тойотах)? Например, почему на Камри верх дверей красят меньше чем низ, а у других моделей ровно иди почему на трёшке БМВ 105мкр, а на некоторых моделях Опеля 156-160мкр? Можно и не такое натыкать...

Как правило даже двойной перекрас (бывает такое на заводе, но 1 случай на 1.000) будет не более 500мкр

Ну и главное что нужно помнить: толщиномер нужен ЛИШЬ тем, кому он не нужен (с)

По Атласам в среднем элементы 110-130, дверные арки всегда по умолчанию красят тоньше (т.к. нет воздействия агрессивных сред на внутренние части, в отличие от внешних элементов кузова)

PS краткая информация как измеряют ЛКП под фото с таблицей марок
 
Макар Денисов

Макар Денисов

New Member
Комментарий к таблице:

Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь красилась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

Многие меня спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон - это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Как правило такая толщина может встречаться на немцах премиум сегмента. С другой стороны, например, тот же новый БМВ 3ser (две недели из салона) - имел ЛКП ровно 105 микрон. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то настоятельно рекомендую померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут. Опять же посмотрите симетричную сторону авто (авто - штука семитричная).

В качестве совета рекомендую всегда начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше смотрим другие детали.

Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендую более тщательно проверять данный автомобиль.

На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 60-80 микрон. Это связано с тем, что нет внешнего.воз"}},{"type":"photo
 
П

Пимен Решетов

New Member
"}}],"thread":{"count":0,"items":[],"can_post":true,"show_reply_button":true,"groups_can_post":true}},{"id":70786,"from_id":271380081,"date":1574554953,"text":"ГЕРМЕТИК
Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги.

ГРУНТОВАНИЕ
Используется краска от производителя BASF (CG800)
Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова.
Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов

ЛКП (лакокрасочное)
Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр

Белорусская сборка
- полностью автоматизированная сварочная линия KUKA
- передовые сварочные технологии Bosch
- автоматизация нанесения герметика
- передовые австрийские сварочные технологии
- немецкие роботы DURR (покраска)
- тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo
- точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм
- даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер

О сборке на BelGee
https:\\youtu.be\rCF7qlLpORM
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху