На фоне чудес прошивок от Мегавольта. Расход падает, динамика улучшается, все вибрации пропадают.... и тд и тп. Сам не прошивался (в Сибири нет его)

[Ярослав Угланов]

На фоне чудес прошивок от Мегавольта. Расход падает, динамика улучшается, все вибрации пропадают.... и тд и тп. Сам не прошивался (в Сибири нет его) но просто элементарный вопрос: "Почему он ещё не в штате Джили и в Вольво!? а может и в других автогигантах.. Пусть тогда прямо на заводе все и настраивает. Деньги то вообще другие" Если так все волшебно, то такого специалиста должны с руками оторвать. Или эти настройки (прошивки) мощность в л/с и выхлоп СО2, от паспортных разрешенных значений изменяют.

 

[Эдуард Касперович]

Его люди неплохо кормят. Зачем ему на завод. Тут 5 минут и 5 тысяч в кармане))))))).

 

[Михаил Сухирин]

самый разгар полевых работ у фермера сломался трактор.

Все попытки фермера и его соседей починить машину были напрасны.

Наконец он вызвал специалиста. Тот осмотрел трактор. Попробовал, как действует стартер, поднял капот и все тщательно проверил.

Затем взял молоток и где-то один раз ударил этим молотком. После этого мастер завел трактор. Двигатель затарахтел, будто он и не ломался.

Обрадованный фермер попросил у мастера счет. Но когда он его увидел – был сильно удивлён. Он возмущенно спросил:

– Ты хочешь получить сто долларов только за один удар молотком! Не много ли?

Но мастер с улыбкой ответил:

– Согласен! Один удар молотком не может стоить так дорого. За один удар молотком я посчитал только один доллар. А девяносто девять долларов я беру за мои знания, благодаря которым я мог сделать этот удар по нужному месту.

Тут мастер выдержал паузу, и продолжил:

– К тому же я сэкономил твое время. Я справился с неисправностью очень быстро. На СТО ты бы потратил не меньше дня. Ты уже сегодня, прямо сейчас, можешь ехать на тракторе в поле.

 

[Vortex]

Имею такое мнение. На заводе работают инженеры, которые для разработки режимов работы двигателя, коробки и других узлов применяют гигабайты исходных данных (не буду углубляться). Любого рода прошивальщики нацелены только на эмоциональный результат, типа: пропал провал на низах, стало резвее на средних оборотах и так далее. Что там за хрень после прошивки происходит внутри - им пох.... Увы, я не спец в этих делах, но знаю много случаев выхода из строя агрегатов именно из за прошивок.

 

[Николай Дольников]

смотря что шить и на что делать упор в этом

 

[Виктор Чернышев]

Прошивал Лифан Солано у Подстегина . Небо и земля от заводской прошивки . Жена за руль села-— говорит это другая машина ))) Уйду с гарантии , прошьюсь сразу .

 

[Илья Алякринский]

Зная о прошивках на ваговских моторах, там работают целые кампании и стоимость прошивки АПР, Рево и т.д от 30 тыс. Есть и кустарные прошивальщики, после которых то перегрев,то детон, то турбина передувает. Не так все просто с прошивками этими. Одно улучшается, другое ухудшается.

 

[Михаил Шатагин]

есть такое, поэтому немца шил через дилера немцев (570€ движок и 150€ акпп - за 8 лет ни одной проблемы), НО есть нюансы - в авто можно было заливать только 98 (не ниже)

PS повторюсь, оно стоило того (совершенно другая авто от стока), в рублях тех денег когда курсу евро был 1к32 - это 18.500 за движок и 5.000 за акпп под чип движка

 

[Rockin]

поэтому не доверяю какому то дяде из гаража

 

[Артём Сопцов]

Думаю вся суть прошивки это смещение отсечки. Но вот насколько это критично...

 

[Евгений Лирин]

у турбированых моторов, вся суть это настройка турбины. А у атмосферников, наверное отсечка и немного зажигание и смесеобразование

 

[Алла Скалкина]

про турбированые все и так понятно. Я имел в виду атмосферники, ведь именно на них с оборотами проблемы

 

[Dragon]

обороты в пределах крутящего момента, выше крутить нет смысла особо.

 

[Михаил Хазанович]

глупости. Полка момента не заканчивается на 4,9 тыс оборотов. Это чудные настройки ради 148 л.с.

 

[Ефим Есафов]

по паспорту заканчивается

 

[Grandpa]

а что ты ожидал в паспорте увидеть? Они там расписали конфиг на момент прохождения сертификации

 

[Елизавета Татьяничева]

других данных нет, только догадки. Да и во всех машинах полка момента с 3500 до 4700 примерно

 

[Аркадий Бобр]

Не видел не разу, что бы в подтверждение жопомера были данные со стендов.

 

[Захар Грибанов]

Поднимают обороты на холостых пропадает вибрация , увеличивают параметры при переключении передач становится резвее и тд ,волшебства нет и проходит такой аппарат меньше того кто на заводских ,,, не дураки там работают

 

[Григорий Урманцов]

Со слов дилера, в скором будущем они сами начнут прошивать. И двс и акпп и даже ГУ.