Подумываю взять Атлас 2,4 . Подскажите стоит ли ( Китай не держал , сейчас Дастер но он маленький стал)

[Neophyte]

И да... группу чуть-чуть пролистайте, каждую неделю вопросы: "стоит ли" , хотя народ уже три года откатали и автомобиль давно уже не новинка рынка. Также рекомендую воспользоваться поиском: с чего пересели владельцы Атласа, сильно удивитесь Рекомендую также обратить внимание на Тигго8 и на новый Атлас Про. Удачного выбора!

 

[Кирилл Демченко]

Владею Атлас 2.4 2ВД. Пробег 25к. Только сегодня вернулся с Юга.
Атлас - это мягкий диван. Для спокойного уровневешенного водителя. Основной кайф - комфортная всеядная подвеска и простор в салоне.
Скоростную прямую держит отлично, в колее не рыскает, со скоростной дугой вопросов нет. Дорога в стиле "ямка на заплатке" пролетается отлично (не отремонтированные участки Шацк-Моршанск, комфортны на 90. Кто ездил там - поймёт). Основной дискомфорт - амплитудные волны, т.к раскачивает.
И тут мы приходим к обратной стороне медали комфортности подвески - он раскачивается на волнах и заваливается на крутых поворотах. При этом рулежка остаётся прогнозируемой и безопасной. У меня инстинкт самосохранения срабатывает раньше АБС и раньше предельных возможностей машины.
На 2.4 корейские 130 держатся уверенно, но динамики для обгона на загруженной двухполоске откровенно не хватает (есть шансы, что с 1,8 будет комфортнее). Там где я не рисковал обгонять, пару раз меня обходили ВАГи вместе с фурой.
Расход не мерял. Смешанный (в основном трасса) за 5к км при средней под 80кмч составил 9.3 л. По городу 13,до 15 зимой. Это у меня. Город очень субъективный показатель.
Зима. Движок греется быстро. Машина тёплая. Подогрев лобаша и руля с успехом заменяются печкой.
Электроника реально помогает выбираться и жо.... куда залез. Но голову не заменит.
Основные косяки:
1. штатное ГУ го...но полное. У меня НЕяндекс, прошитый на яндекс. Функционал устраивает, но железа катастрофически не хватает.
2. Багажник маловат. Но когда седня разгружал - офигел от того сколько всего влезло (да, КМС по тетрису).
3. Расход.
В ЛИЧНО МОЕЙ системе координат старый Атлас лучше Про (судя по обзорам) исключительно за счёт более комфортной подвески.

 

[Гаврила Емельянчиков]

про расход - из 5к по трассе примерно 4к,остальное небольшой город.
Про динамику - режим спорт (точнее физкультурник) слегка помогает, т.к перед обгоном на скидывать не с 6й на 4ю, а с 5й, а также держит обороты подольше. но особой погоды не делает.
По ощущениям перегруженный Атлас (5 человек + багажник под завязку) слегка динамичнее Рио 1.6 АКПП. но Рио пустой динамичнее пустого Атласа
После 1000 км в день физическое состояние - нормальное. (хотя башка гудела именно от концентрации).
При моих 185 см\75 кг хотелось бы больше вылета и длиннее подушку сиденья и валик поясни ной поддержки, но организм не протестовал и против того, что есть.

 

[Виталий Урываев]

спасибо. Да ясно что динамики в нем нет . Соотношение веса авто и мощности двигателя говорит само за себя. Мне это и не надо . Интересуют минусы авто . Двигатель , автомат , подвеска и прочее .

 

[Вадим Афросимов]

двигатель - в прошлом Тойота 2,4azfe, нареканий особых нет.
корбка - DSI, купленная Джилли. В целом надёжная, при условии чистого масла и умеренной эксплуатации. В последнее время отмечаются проблемы с механизмом переключения передач. ИМХО будет отзывная.
Подвеска: "больше скорость - меньше ям, больше секса слесарям". За мои 25к не лазил. Читал, что стойки стабилизаторов кончатся быстро.
Есть машины и с большими 100+ пробегами (были в Минском аэропорту Атласы в такси с пробегом 300++).
А так - на тест драйв, и с собственной 5й точкой и вестибюлярным аппаратом решать - надо оно или нет.

 

[Ефим Шпаков]

ещё про динамику. Если есть возможность взять 1,8т, лучше его. На двухполоске прям тоска.
Про какие то критичные косяки 1,8 мотора не видел ничего.

 

[Диана Кандалова]

После Дастера это самолёт)

 

[kanibal]

Тоже рассматривал Дастер в новом кузове, но сравнив с Атласом отказался от него:
Главный критерий был это безопасность, в Атласе шесть подушек безопасности, на заднем ряду место уйма, у кого есть дети поймут, багажника хватает, там ещё где запаска места много, ну и эргономика салона это что-то, есть с чем сравнивать.
У друга две Вольво было хс60 и хс90, так он когда в Атлас сел сразу сказал что Вольво напоминает.

 

[Даниил Локтистов]

Также общался с владельцами Дастера и механиками в сервисе, первые Дастеры хозяева горя не знаю, только масло меняют пробеги за 100тыс.,а вот рестайлинговые как повезёт, у одного ходовая на 20 тыс. у другого на 35 тыс.на ремонт попросилась, самое интересное что оба ездят по городу и на бездорожье не лазят.

 

[Кузьма Котков]

дастер, не красивый, что внутри, что снаружи.

 

[Ефим Есафов]

Ну про 2,4 что на трассе тоска, я бы не сказал. У меня машина в основном для трассы, летает очень даже прилично и на обгонах не страшно). Скорее всего люди не чувствуют коробку, вот и не едет у них).

 

[Артемий Красюков]

на атласе скорости не чувствуется. А так, прет нормально.