Привет всем. Хочу брать атлас в топе. Кто что может сказать про машину хорошего, плохого? Хотел конечно кулрей взять но со всеми скидками и трейд ином

[Антон Смелков]

так за Кулрей тоже примут машину в трейдин и дадут скидку

 

[Switch]

скидка максимум 50 тысяч. Если кулрей

 

[Константин Напьерский]

бери атлас и не парься! А если не торопишься то к концу года выйдет атлас про с салоном как у кулрея.
Атлас большой а кулрей маленький

 

[Глеб Шкловский]

ну кулрей не на много меньше по базе. А атлас про выйдет 3 квартал 21 года. В конце этого года выйдет fy11 тугела или как его там. Ну там ценник будет от 1.7 и до 2.3

 

[Прохор Емельяненков]

ты в живую сравни кулрей и Атлас а после говори про базу)

 

[Вадим Абрамчук]

атлас выглядит больше. А по цифрам по базе он не на много больше

 

[Bumpkin]

кулрей конечно современнее, но значительно меньше

 

[Иван Тютчев]

он выше посиди там и тут. Плюс полный привод

 

[Кузьма Геранин]

Кулрей он ниже,это приподнятый хэтч,совсем другое ощущение, не как в высокой машине,он меньше по размеру,у него жестче подвеска намного,атлас же мягкий и комфортный. В кулрее багажник меньше и рейлинги декоративные(в инструкции написано),те кому нужно лыжи и велики перевозить, как нам ,он отпадает.Кулрей не семейный .Но плюсы перед атласом несомненно тоже есть.Это экономичность расхода ,салон бомба,динамика .Панорама с люком уже со второй комплектации ,а в атласе вообще нету.Ну и можно брать вторую комплектацию ,там уже практически все есть, а это 1280млн ,что дешевле атласа.Мы выбрали атлас,тк в нем больше места сзади,он более комфортный, можно поставить багажник, более высокий,ну и мужу доверия пока не внушает маленький турбомотор на роботе с двумя мокрыми сцеплениями. Мы берем машину надолго,а по кулрею истории еще никакой даже нету.Страашно.На просторах инета пишут,что у таких слабых моторов короткий срок эксплуатации, он быстро изнашивается.Не хочется проверять на себе.Те кто берут машину на 3 года ,для них пофигу.

 

[Василий Влазнев]

отчасти это все правильно. Но двигатель на кулрее стоит такой же который ставиться уже 3 года на Вольво хс40. Коробка тоже в разработки с Вольво была так как Китай тоже помнит историю с вагами и их дсг. Но риск есть всегда ))

 

[Константин Напьерский]

сейчас все перейдут на одноразовые двигателя, это выгодно, всем нужна прибыль, а за роботом будущее, по факту это механика с управляемой автоматикой, это не варик с его причудами

 

[Валентин Ловчик]

так двигателя от Вольво, надёжностью никогда не отличались. У них много болячек. Тем более, что стоит двигатель не от Вольво, а сделанный по технологии Вольво, со своими доработками.

 

[Дмитрий Гордиенко]

ну по серии двигатель один в один двигатели. По Вольво были болячки но не такие серьезные как сейчас встречаться на разных марок авто

 

[Евдокия Вячеславова]

Так вы себе авто не выберете! Нужно как минимум изучить тех часть.в этой машине не ничего сложного,она ремонтно- пригодная,если самому крутить.мотор 2.0 и 2.4 грешит вибраций маховика. Брак по полуосями изза недосмазки или мягкого металла гранаты,что одно из этих 2-х вариантов непонятно,а может и оба.заднее стекло багажника бывает лопается.
А так все в огне

 

[Angle_fire]

да тех часть я более мения знаю про атлас. Больше конечно про кулрей и тугелу знаю что по чем.

 

[Василий Ромахин]

У нас в Беларуси не такие уж обдирающие кредиты на джили. Поэтому их и берут .цена и качество сопоставимы!

 

[Захар Осинкин]

полный привод на Атласе работает хорошо, есть принудительная блокировка муфты, это плюс, ездил на рыбалку, пролез там, где Туарег не смог.

 

[Clauson]

это радует. С чей там полный привод и коробка ?

 

[Ярослав Солодухин]

коробка DSI, привод Борк Варнер, полз по грязи долго, перегрева не случилось

 

[Евгений Трубачев]

Помоему чтобы перегреть муфту нужно колеса вывесить по диагонали и газу-газу давать.