уважаемые одноклубники! Вот приближается 4 ТО. Джилли атлас, 2.4, 4 wd., 2019 год. (коробка автомат) и посоветуйте: 1)Какие лучше свечи взять ?
- Автор темы Дарья Прямикова
- Дата начала
Евгений Трубачев
New Member
спасибо на добром слове
Объемы.
Моторное масло 2.0L, 2.4L:
5W-30 API SL - 5л
Охлаждающая жидкость:
На основе этиленгликоля с температурой замерзания не выше -40 °С - 7л
Рабочая жидкость АКПП:
Fuchs TITAN EG ATF 3292 - 7,5л
Трансмиссионное масло МКПП:
Castrol BOT350 (Castrol Syntrans FE 75W) - 1,6±0,1л
Масло раздаточной коробки:
Класс API GL-5, вязкость SAE 75W-90 - 0,5±0,03л
Масло редуктора задней оси:
Класс API GL-5, вязкость SAE 75W-90 - 0,65±0,05л
Тормозная жидкость:
DOT4 - 0,8л
Хладагент системы кондиционирования 1.8T:
R134a - 625±25г
Хладагент системы кондиционирования 2.0L, 2.4L:
R134a - 550±25г
Моторное масло 2.0L, 2.4L:
5W-30 API SL - 5л
Охлаждающая жидкость:
На основе этиленгликоля с температурой замерзания не выше -40 °С - 7л
Рабочая жидкость АКПП:
Fuchs TITAN EG ATF 3292 - 7,5л
Трансмиссионное масло МКПП:
Castrol BOT350 (Castrol Syntrans FE 75W) - 1,6±0,1л
Масло раздаточной коробки:
Класс API GL-5, вязкость SAE 75W-90 - 0,5±0,03л
Масло редуктора задней оси:
Класс API GL-5, вязкость SAE 75W-90 - 0,65±0,05л
Тормозная жидкость:
DOT4 - 0,8л
Хладагент системы кондиционирования 1.8T:
R134a - 625±25г
Хладагент системы кондиционирования 2.0L, 2.4L:
R134a - 550±25г
Евгений Лирин
New Member
Запрос:
Комментарий: Добрый день! Прошу уточнить какой марки используется антифриз в автомобилях Geely Atlas, а так же производителя данной жидкости (с указанием продукта из линейки). Так как указанный в сервисной книжке допуск SH0521 имеет ограниченное количество продуктов на Российском рынке, мне удалось найти всего одного http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_antifreeze/snf_snf_40.html Спасибо!
Ответ:
В ответ на Ваш запрос сообщаем, В системе охлаждения автомобилей GEELY можно использовать любые антифризы, соответствующие стандарту SH-0521.
В настоящее время, для использования на СТОА официальных дилеров ДЖИЛИ-МОТОРС в России, официальным поставщиком нашей компании является производитель Liqui Moly.
Все антифризы, производимые этой компанией соответствуют вышеуказанному стандарту, поскольку производятся на основе моноэтиленгликоля и пакетах присадок, одобренных этим стандартом, и могут быть использованы в автомобилях GEELY.
При этом, поскольку стандарт SH-0521 сформулирован довольно широко и не учитывает момент смешивания продуктов разных типов - во избежание проблем с совместимостью антифризов различных типов (G11, G12 и т.д.) антифриз рекомендуется использовать только для полной замены.
Существует несколько основных типов антифризов.
На основе этиленгликоля: силикатные (G11), карбоксилатные (G12), гибридные (G12+) и лобридные (G12++).
На основе пропиленгликоля: лобридные (G13)
Классификация по цветам абсолютно не гарантирует идентичность состава и возможность смешивания, так как нет общепринятых мировых стандартов по цветам, и производитель имеет право окрасить свой антифриз в любой цвет.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 нельзя смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 можно смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ можно смешивать между собой
• G12+, G12++ нельзя смешивать с G13
• Не допускается смешивание антифриза любого из этих классов с Тосолом (охлаждающей жидкостью тип TL). Ни при каких условиях!
Комментарий: Добрый день! Прошу уточнить какой марки используется антифриз в автомобилях Geely Atlas, а так же производителя данной жидкости (с указанием продукта из линейки). Так как указанный в сервисной книжке допуск SH0521 имеет ограниченное количество продуктов на Российском рынке, мне удалось найти всего одного http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_antifreeze/snf_snf_40.html Спасибо!
Ответ:
В ответ на Ваш запрос сообщаем, В системе охлаждения автомобилей GEELY можно использовать любые антифризы, соответствующие стандарту SH-0521.
В настоящее время, для использования на СТОА официальных дилеров ДЖИЛИ-МОТОРС в России, официальным поставщиком нашей компании является производитель Liqui Moly.
Все антифризы, производимые этой компанией соответствуют вышеуказанному стандарту, поскольку производятся на основе моноэтиленгликоля и пакетах присадок, одобренных этим стандартом, и могут быть использованы в автомобилях GEELY.
При этом, поскольку стандарт SH-0521 сформулирован довольно широко и не учитывает момент смешивания продуктов разных типов - во избежание проблем с совместимостью антифризов различных типов (G11, G12 и т.д.) антифриз рекомендуется использовать только для полной замены.
Существует несколько основных типов антифризов.
На основе этиленгликоля: силикатные (G11), карбоксилатные (G12), гибридные (G12+) и лобридные (G12++).
На основе пропиленгликоля: лобридные (G13)
Классификация по цветам абсолютно не гарантирует идентичность состава и возможность смешивания, так как нет общепринятых мировых стандартов по цветам, и производитель имеет право окрасить свой антифриз в любой цвет.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 нельзя смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 можно смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ можно смешивать между собой
• G12+, G12++ нельзя смешивать с G13
• Не допускается смешивание антифриза любого из этих классов с Тосолом (охлаждающей жидкостью тип TL). Ни при каких условиях!
Виталий Урываев
New Member
Также как правильно выше сказали, артикулы есть в шапке группы (раздел файлов). Более подробную информацию также можно найти через поиск данной группы.
PS это чтобы тапками не закидывали... ))
PS это чтобы тапками не закидывали... ))
Захар Таранин
New Member
дилерам пофиг на вашу (чужую) коробку. Сломается, им же лучше - работы дополнительно, которые оплатит производитель. И овцы целы и волки сыты. Всё равно коробки DSI от австралийцев это проблемы австралийцев.
Фото масла в АКПП на пробеге 30.000+ км. Эксплуатация в городе, без бездорожья (монопривод). И таких примеров масса. Но машина ваша, проблемы тоже. Как и решение о замене такого масла. Менять частично, но лучше ДВЕ частичных - на пробеге 30.000км *2 раза и на 60.000км*2 раза. Тут с Вами согласен, одной частичной заменой не обойтись. Пинки, выход из строя и т.п. Не смотря на гарантию и регламент. Дилерам до лампочки на эти проблемы. В морг значит в морг.
Фото масла в АКПП на пробеге 30.000+ км. Эксплуатация в городе, без бездорожья (монопривод). И таких примеров масса. Но машина ваша, проблемы тоже. Как и решение о замене такого масла. Менять частично, но лучше ДВЕ частичных - на пробеге 30.000км *2 раза и на 60.000км*2 раза. Тут с Вами согласен, одной частичной заменой не обойтись. Пинки, выход из строя и т.п. Не смотря на гарантию и регламент. Дилерам до лампочки на эти проблемы. В морг значит в морг.
Александр Дмитриевский
New Member
нет, после второй, третьей и т.д. частичных масло было уже розового цвета. Только при первой замене было черным (вернее матовое и непрозрачное). Такое масло желательно поменять. Да и фильтру АКПП (который у нас не меняется) будет гораздо легче и прослужит дольше. Это не ДВС, гореть нечему. Особенно если на коробке не буксовали, не рвали со светофоров и т.п. На 60.000км уже был розовый цвет, тёмный, но уже не такой как на фото при первой замене. На 90.000км уже была одна частичная. На 120.000км было чуть тёмным, но не как на 30.000км. Если на 150.000 будет тоже розовым, то будет одна частичная замена, вместо двух...
Лев Панкратьев
New Member
уверены?) с каких это пор Вы мои деньги считаете? Замена 0 (вернее все 7 замен за весь период обслуживания и эксплуатации - 0, не считая стоимости самого масла). Так меняю уже более 15 лет. Проблем не было НИКОГДА, в отличие от тех, кто меняет аппаратно.
Про замену аппаратом рассказывать, или сами сможете загуглить, что там тоже НЕ будет полной замены? Как вы сказали: видимо не в курсе что при аппаратной замене также "осталось говно, которое вам смешали с новым"... И в чем тогда смысл?)
Сколько вышла замена? Только напишите честно (раз уж речь о деньгах на ветер).
Про замену аппаратом рассказывать, или сами сможете загуглить, что там тоже НЕ будет полной замены? Как вы сказали: видимо не в курсе что при аппаратной замене также "осталось говно, которое вам смешали с новым"... И в чем тогда смысл?)
Сколько вышла замена? Только напишите честно (раз уж речь о деньгах на ветер).
Мария Желябова
New Member
да зачем мне Ваши деньги считать, я Вас даже не знаю. А по поводу замены, почему Вы тогда в двигателе масло частично не меняете. Ещё раз повторюсь это акпп, а не мкпп и там температуру и трение очень высокие.
Прохор Улогов
New Member
потому что замена масла на ДВС отличается от замены масла на АКПП. Вы разве не знали?
Ярослава Гуляйвитера
New Member
про температуру я как бы тоже в курсе... так что там с аппаратной заменой? Сколько остаётся масла и говна в АКПП?
Прохор Хотяинцев
New Member
я даже Вам подсказку скину в виде схемы и регламента от Джили-Моторс...
Александр Прощенков
New Member
вот это другой разговор