Всем ДВС. Вопрос теперь такой: есть деньги на 2.4 4вд и 1.8 4вд. Кто какой для себя выберет? 80% город и 20

[Кристина Аниченкоа]

Всем ДВС. Вопрос теперь такой: есть деньги на 2.4 4вд и 1.8 4вд. Кто какой для себя выберет? 80% город и 20 трасса

 

[Антон Смелков]

2.4
такой и взял

 

[Валерий Старицкий]

динамики хватает?

 

[Валерий Старицкий]

мне - вполне,
за 3 месяца накатал 13к от Севастополя до Екатеринбурга,
на турбе не ездил, поэтому не сравниваю.

 

[Эдуард Касперович]

2.4 4wd

 

[Better]

Взял 1.8. Неделю назад вернулся с дальняка - 1600 км в одну сторону. Впечатления - супер! Динамика очень классная, в городе тоже зачастую лишней не бывает. Я так понимаю и расход поменьше, чем на 2.4

 

[Александр Дмитриевский]

Если есть деньги, то 1.8Т, даже если наоборот 80% трасса и 20 город

Если выбор из 2.4люкс и 1.8Ткомфорт - мой выбор 2.4люкс

Как-то так, в любом случае это Вам решать

 

[Трофим Зюряев]

никогда не пользовался турбиной, боюсь ее. Турботаймер, лишний узел гемора.

 

[Эдуард Савушкин]

он здесь не нужен. Тоже первая машина с турбо. Гарантия есть - можно жить спокойно.

 

[Глеб Пикуль]

турботаймер на 1.8 не нужен.

 

[Switch]

сейчас под жопой две турбоповозки - 150тык и 180тык...современные реалии вынуждают переходить с 3.5 V6 на 1.8-2.0Турбо

Плюс у народа всю жизнь были турбодизеля - и что-то никто не боится

Ну сломается турбина, купите новую китайскую за 20.000-25.000р - за удовольствие нужно платить и эта не та сумма на фоне покупки авто стоимостью 1.6 ляма (на 5-7 лет хватит, если не такси). А так пробеги Гарреттов 300.000-350.000км, турбин попроще чуть меньше - учитывая что некоторые катают 10.000-20.000км в год на 5-10 лет хватит 100%

 

[Crazy_Girl]

турботаймеры нужны были в 80-90х ...сейчас это лишнее для современных улиток, прошло 30 лет уже с тех пор

 

[Герман Лихолет]

Ну что вы за люди, только на 2.4 начал смотреть

 

[Семён Веньгин]

я где-то инфу в нашей группе видел, что турбина чуть ли не 70к выходит

 

[Инга Патрикевича]

ну пробеги уже есть по-моему за 50.000км, а так время покажет...

На премиальных немцах даже в Германии турбины потеть начинают на 100.000км, пробеги реальные с этим там строго, ни как у нас (запотевания - не смертельно, но показательно что ничто не вечно под Луной)

 

[Анатолий Краснопольский]

те же хавейлы Н6 и Н9 с турбинами - пробеги есть 250.000км, ещё один знаю с 270.000км - всё ОК

Китайцы большое внимание сейчас уделяют поставщикам и качеству

 

[Константин Пьяниченко]

Георгий, спасибо большое за развёрнутый ответ

 

[Регина Бабскийа]

А по поводу динамики - каждый решает для себя. Тест драйв - поможет определиться. Я до Атласа ездил на Ssang Yong new actyon, бензин. По тест драйву 2.4 показался более вялым. Затем сел на 1.8 и понял - моё!

 

[Кирилл Волкопялов]

Ездил на 1,8 и на 2,4 на тестах, чуть шустрее конечно 1,8 Но лишняя запчасть которую надо постоянно обслуживать не много пугает Взял 2,4 и доволен.

 

[Spy]

надо попробовать проехать на 2.4, если не овощ, то его и возьму.