Всем привет.Стоит выбор между 2,4 полный и 1,8т полный2,4 естественно по цене более привлекателен, да и атмосферник понадежнее, машину беру надолго

[Bunbuns]

И на драйве есть пост с графиками рузальтата, можешь найти, где человек замерял на стенде свой 2.4 на ЧИПЕ и результат там не ахти. 150лс. И тоже пишет в блоге, что вроде как ребята с Беларуси замеряли сток и там 136лс(инфа на уровне слухов). И если прикинуть, то лс на каждые 100 кг у него будет меньше, чем на твоем сиде.

 

[Степан Макунин]

Сейчас 2,4 Атлас. Прошлая 1.6 4-АКПП Рио. Стиль движения ограничение +15, на круизе. Основные обгоны - фуры.
Разгон не мерял - не интересно. Но на обгон идти на Атласе проще, хотя тоже надо просчитать. Спорт режим помогает.
Что в Рио бесило больше всего - при хорошей загрузке плюс кондей динамика очень падала, тут такого нет.
Видимо тяга (155 против 235 Нм) решает.
Ессно турбо будет бодрее.

 

[Николай Дольников]

2,4 совсем динамики нет. 1,8 уверено себя чувствуешь. Турбину бояться, прошлый век!!!

 

[Михаил Хазанович]

на обоих катался?

 

[Семён Плетенев]

я на обоих катался перед покупкой) Подряд по одному и тому же маршруту.

 

[Stinker]

1,8 купил. 2,4 катался на тесте,ну честно,слабо. Только если прошить

 

[Римма Ивахнушкина]

я наоборот. На тесте катался на 1,8, разницы не заметил)

 

[Big Daddy]

странно что не заметил. 184 л.с. и крутящий момент отличаются от 2,4

 

[Артемий Васюхнов]

на бумаге да, по факту нет значительной разницы

 

[Ever Guy]

Самоуспокоение)))

 

[Old Man]

да да.

 

[Вадим Абрамчук]

Тоже перед покупкой задавался таким вопросом. Обзоры смотрел, разгон, сравнение и все такое. Выкатил на трассу свою бывшую тойота авенсис 1,8 на ручке и давай её писюганить с 0 до сотни. Самый лучший результат был 11,5. Купил Атлас 2,4 на переднем и понял, что тойота вообще не ехала. Год катаю Атласа, мощности и ускорения хватает, везде и сразу)

 

[Лев Садофов]

На 2.4 заметил, если не совсем в пол прожимать а немного отпустить разгон намного увереннее, и точно не 15сек.
Если хочется прям погонять, что редко, перевожу в ручной и катаюсь на 2 и 3

 

[Иван Чечнев]

Всем спасибо, буду думать, но все таки склоняюсь к 1,8

 

[Champ]

а чего бояться турбины, все равно все автопроизводители на нее перейдут, не сегодня, так завтра это лишь вопрос времени, раньше карбюратор был крутой только его заменил инжектор, прогресс идет его не остановить

 

[Вадим Анучкин]

Тестировал 2.4. У меня на прошлой машине по паспорту было 11.8 до 100, атлас показался сильно медленнее. Думаю там 13 как раз и есть. 1.8 шустрее, но дороже

 

[Любовь Ломлюкина]

Конечно 1.8! 2.4 еле себя везет, а если груженный и в горочку даже небольшую то про обгон можно забыть

 

[Филипп Шелепугин]

ну не знаю, у меня нормально едет 2.4. полную машину загружал + полностью загруженный багажник. ехал без проблем

 

[Филипп Шелепугин]

2,4 4wd не чипованный, (95 Газпром и иридиевые свечи) до сотни за за 11,6с. До этого была Церато 1,6. У жены Солярис 1,6. Атлас с места разгоняется лучше. На скоростных обгонах было лучше на Церато, коробка шустрее скидывала передачи. А так пофигу, на атласе комфортно - можно немного и "поташнить"))

 

[Руслан Троцко]

никак не пойму, что все прицепились к цифре разгона до 100км? Атлас - не гоночная машина ведь. у меня 2.4 передний привод, динамики хватает с головой. единственное - это в режиме ЭКО по трассе сложно кого-то резко обогнать, просто не едет и все, но я отключаю ЭКО и спокойно обгоняю