Всем привет! Владею ec7, сегодня заезжал к дилеру, предложили по трейдину забрать Атлас 2,4 полный привод, люкс за 1,5 млн. Вот сижу и думаю стоит ли

Г

Григорий Буженинов

New Member
Всем привет! Владею ec7, сегодня заезжал к дилеру, предложили по трейдину забрать Атлас 2,4 полный привод, люкс за 1,5 млн. Вот сижу и думаю стоит ли брать? Как машина? К китайцам после ес7 достаточно негатива, но ценник радует
 


Midas

Midas

New Member
хм,мне на 199 ниже рынка дали сразу но типа подарков надарим(
 
D

Digger

New Member
я не могу ничего про Эмгранд сказать. Не ездил. В новом Эмгранд сидел в салоне, когда атлас покупали. Вроде не плох. Жена на атласе катается, да и я иногда на нем езжу. Машина
 
Tobi

Tobi

New Member
Вы сравниваете не сравнимое. 7 лет назад я бы даже не посмотрел в сторону автомобилей из Китая. Сейчас совсем другие авто.
Да что толку вам доказывать, если сразу видно, что вы скептически относитесь к авто. Чем пройти тест драйв, почитать и изучить материалы по автомобилю, вы в клубе данных авто, спрашиваете про него. Неужели вы думаете что даже если он был бы херовый по каким либо причинам, вам бы тут его обосрали ?))) На данный момент , атлас стоит своих денег на все 100%. И за эти деньги, нет аналогов. Авто отличный. Остальное, сами поймёте, если надумаете и пройдете несколько тест драйвов ;) Удачи в выборе.
 
Никита Симаков

Никита Симаков

New Member
2013!!! пффф))...сам два года назад про китайцев вообще ниче не слышал)) шутка

А если серьезно, то 7 лет назад на китайца даже стыдно было смотреть, глобальные модернизации всех конвейеров начались только в 2016, а сейчас модели 2019 года реально лучше европейцев (тот же FY11), Атлас модель 2015-2016 года ...

Единственный вопрос к Вам, т.е. 7 лет (с 2013) негатива - зачем так долго мучались, если достаточно негатива? вопрос риторический и не требует ответа
 
S

Snooker

New Member
Еще нужно много времени, что-бы понять, что это УЖЕ не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше.

ОЦИНКОВКА
При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование".
Фосфатирование — покрытие цветных (магний, цинк и никель) и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии.
То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить.
Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким — мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор.

"Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку – горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) официально заявлено Geely

ГЕРМЕТИК
Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги.

ГРУНТОВАНИЕ
Используется краска от производителя BASF (CG800)
Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова.
Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов

ЛКП (лакокрасочное)
Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, для сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр

Белорусская сборка
- полностью автоматизированная сварочная линия KUKA
- передовые сварочные технологии Bosch
- автоматизация нанесения герметика
- передовые австрийские сварочные технологии
- немецкие роботы DURR (покраска)
- тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo
- точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм
- даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер

О сборке на BelGee
https:\\youtu.be\rCF7qlLpORM

ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки.
Но на Атласе не Хальдекс

За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche.
Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?))
Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. 

АКПП
Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП.
Модель коробки — DSI575F6
Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15 лет ...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm).
Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах — и будете дальше ездить без проблем!

МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag
 
Трофим Котлубицкий

Трофим Котлубицкий

New Member
Далее — безопасность.
Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки.
Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые — в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов.
В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона.

Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? ПрАльно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте
www.autoliv.com\
снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете.
Видео краш-теста С-NKAP:

https:\\youtu.be\JwoRS4kLCtI

Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям)

Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании
 
D

Dropnuka

New Member
Можно дождаться Атлас Про (2019) - он ещё современнее, плюс по любому будут скидки на старый кузов

Atlas Pro (2019) & Atlas (2016)
https:\\youtu.be\i1CJxrCabvs
 
Moto_angel

Moto_angel

New Member
"}}],"thread":{"count":0,"items":на фоне ломающихся немцев до 50.000-100.000км, пробег 210.000 уже хороший результат!)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху