Всем привет! Вопрос к владельцам, сравнивали ли вы Атлас с f7? Почему выбрали именно Атлас?. Прошу коробку и турбо двс не считать причиной

[Артемий Ботвин]

Всем привет! Вопрос к владельцам, сравнивали ли вы Атлас с f7? Почему выбрали именно Атлас?. Прошу коробку и турбо двс не считать причиной.

 

[Георгий Аркадьев]

А это и есть причины

 

[Галина Терешкова]

хз меня турбина не смущает

 

[Римма Ивахнушкина]

вопрос не в турбо, атлас же 1.8 тоже турбо... У хавала коробка робот, тупит безбожно(переключает долго), также турбо яма большая, руль вообще отклик запоздалый, чтобы повернуть объехать авто нужно крутить 1,5 оборота, резкого подруливания нет, подвеска настроена на бездорожье, по гравийки прет как по асфальту, а на асфальте каждую трещину чувствуеш, муфта греется(говорят), сам до такого момента не испытывал. Как сказал один обозреватель, всё красиво, удобно, НО мы платим за инжинейринг, а его нет... Я сам рассматривал Хавейл ф7 к покупке, но 4 тест драйва убили напроч желание и с каждой поездкой всё больше. А потом вспомнил про джилли, точнее про черри, они в одном салоне были, решили заехать. Ни обзоров, ни отзывов вообще не читал, ехал так посмотреть что есть и с первого же тест драйва понравилась. Подвеска тихая, салон аккуратный, функционал более чем, так что взял сразу, и не жалею!

 

[BadAss]

мне турбина не нужна, а вот коробка робот в использовании мне не нравится

 

[Михаил Хазанович]

такая же история и у меня, приехал увидел купил

 

[Михаил Одноусов]

Как можно не считать причиной то, что является основным отличием внешность тоже на считать ?

 

[Angle_fire]

куча друзей на турбо в разных марках( бмв, вольво, ваги), и роботов дсг и паворшип) проблем особых нет до 100к

 

[Валерий Хакимов]

я сам смотрел ф7. Он красив, больше немного. Но дороже и на роботе. (Мотор 1.5 я даже не смотрел) Но робот китайский - возможный Геморой. Поэтому это и есть основное отличие. Будь он на автомате, уверен многие бы покупали хавал вместо джили.

 

[Кирилл Демченко]

Когда я выбирал, то хавал только начинал продаваться и я сразу его отмел за маленький объем движка, турбу и робот

 

[Bumpkin]

тогда может быть сейчач 2.0 , 190лс

 

[Puppies]

это и есть турбо....

 

[Игорь Косулин]

По обзорам именно это и отличает машин) коробка и ПУШКА турбо, но коробка хуже.

 

[Матвей Хилин]

ну не знаю, на работе не катался, но читал принцып работы, чуть отличается от автомата. Сейчас на вольво атомат, до этого мыл лансер вариант, коробка уже прошла 250к проблем нет(продавалась по 2 знакомымя)

 

[Пимен Капля]

так ты съездий на тест драйв и прочувствуеш всё, а как можно оценивать авто по обзорам, одни куплены, вторые чтобы оправдать покупку.

 

[Гаврила Пупырев]

Я атлас брал ещё до того как появился ф7. Потом посидел в ф7. Даже до тест-драйва не дошло ибо очень не удобные сидушки. Никакого поясничного подпора, проваливаешься как в гамак. Спина и шея отвалится при дальних дистанциях.

 

[Сергей Ознобишин]

а мне наоборот, в атласе сидухи сильно упругие как будто выталкивают, а в лаваше чутко залип)

 

[Cowaker]

Разные люди, разные предпочтения. Да и первое впечатление не всегда правильное. У меня на Тойоте сидухи были мегаудобные на первый взгляд, но 500 км отмотаешь и лопатки ноют. А так лаваш понравился, кроме сидух.

 

[Григорий Аннин]

Хавал однозонный климат, бутафорский выхлоп, ну и цена дороже

 

[Макар Волковысский]

вопрос цены зависимо от коплектации в лаваше, больше диапозон и скидки. Климат кому как, у меня в машине 2-х зонный, но работает на одном градусе, и включаю 10% в году