Чисто для сравнения... Как работает нормальный двигатель... Ни вибрации, ни стуков, ни шума... KIA Sorento prime... 2,4 188 л/с

[Виталий Семанин]

2,4 на Атласе это классический движек с хорошим ресурсом, но не много грубоватый в работе, а что KIA тихий двигателя научилась делать, а что у них с ресурсом? Задирами ? И ТД)))) Я думаю вы выбрали не самый удачный пример!!! Да КИА тише, но не долго

 

[Захар Грибанов]

+1 согласен, киа не самый удачный пример)

Но уважаю корейских производителей за их маркетинг, проплатить и продавать такие авто надо уметь.

 

[Тимур Левковец]

корея: 100 капиталок за 2020 год:
https://youtu.be/8XNxm3CGHkM

))

 

[Василий Дольников]

У киа бензиновые моторы - это лотерея, в первую очередь это касается моторов 2.0 и 2.4, первые страдают от задиров, вторые от проворота вкладышей. Сейчас новые у них моторы с объёмом 2.5 ещё пошли и там те же слабые места. Сюда ещё и масложор можно отнести на определённых пробегах. К сожалению как бы их корейцы не пилили, на 100% от проблем эти движки не избавились. Начиная с 2011 года, как пошли моторы серии G4KD (2.0) и G4KE (2.4) и последующие их модернизации, бич задиров и вкладышей до сих пор преследует эти двигатели. До этого у корейцев вообще моторы были беспроблемные, ходили спокойно до 400 000 км, как например на Kia Sportage 2 поколения, там вечный чугуняка был блок, а теперь как и везде алюминька. Моторы помладше, объём 1.4 и 1.6, которые чаще идут на сидах, рио, солярисах, живут кстати дольше и проблем у них таких нет как на 2.0 и 2.4, не даром их таксисты любят, но нужно за катами следить, частенько сыпятся, на 2.0 и 2.4 каты немного покрепче будут. После G4KD, пошли G4NA на рейсталинговых спортейджах и ix35 и дохли они даже немного быстрее, чем KD, из плюсов там разве что были гидрокомпенсаторы, потом с 16 года пошли модернизирование G4NA, в плане системы охлаждения, от задиров это не очень помогло, но живучесть у них стала больше, я сам на таком проездил 130 000 км без проблем и продал, а кто то и 100 000 не проезжает и уже капиталка. Тут кому как повезёт, хоть лей самое дорогое масло и меняй его раз в 5000 км и все равно через короткое время начинают поршнями тарабанить, а кто то льёт раз в 15000 и проезжает почти 200 000 км. На G4KE (sorento, Santa Fe) наоборот, сначала ставили вкладыши-алюминьки, которые вприницпе норм ходили, потом стали ставить, какое то говно в виде вкладышей с керамическим покрытием, которые быстро выходили из строя. Корейцы одно лечат, другое калечат. Вот с дизельками у них пока вроде до сих пор проблем нет.

 

[Tarzan]

про двигатели 1,6 на солярисах, это же китайский мотор Gamma

 

[Савелий Феонин]

их в Китае просто собирают, сама серия движков - корейская разработка

 

[Дина Трунехина]

да там особой разработки и нет. Обычный мотор, поэтому и ходит долго. А со своими флагманскими движками, перемудрили)

 

[Савелий Тиможенко]

Ага, только к каждой КИА нужно под козырёк класть визитку мотористов КPOWERtuning или юриста Yardrey))

PS бонусом видео от тех, кто не покупает б.у. Атлас...

 

[ButterBabe]

Сосед так купил корейца КИА Спортэдж, после 80к задиры и жор масла - итог кап.ремонт. И чем он лучше моего китайца с пробегом более 110к и который уже 3+ года и четвёртую зиму не имеет проблем ???Поменял правую стойку стабилизатора, менял сам, ибо цена вопроса копейки и 20 мин времени, даже по гарантии не стал обращаться.

 

[Прохор Жигунов]

а разве у нас не гидро ?

 

[Римма Ивахнушкина]

нет!!!!!! Нет ни одной гидроопоры!!!!

 

[Захар Шелехов]

На турбо атласах (nl-3) нет проблем с виброй как и на машина с 2.4 и 2.0 18 - 19,5 годов выпуска)))

 

[Toots]

привет, приехали, мой 2018 года, ты же видел мои опоры...

 

[Майя Расщупкина]

Рома я Никите выше ответил почему на прошке нет такой вибрации, думаю доходчиво с стороны словарного запаса технаря))))

 

[Степан Максаковский]

по поводу твоих опор у тебя ТУПА ИЗНОС, ПОВРЕЖДЕНИЯ ЗА СЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ( ПРОБЕГА И Т Д )

 

[Антон Кошуркин]

И да, не секрет, многие ребята пишут мне что и их не устраивает вибрация на Про)))), просят помочь, но к сожалению нет знакомого испытуемого, который бы жаловался на вибру и принял участие в экспериментах)))))
Но я их успокаиваю и говорю что вы придираетесь и не знаете какая вибрация у атласа Старичка )))))))......ну, а в целом есть проект с гидро опорами на Старичка, возможно летом закончу, но это ещё большие затраты и вложения.....так что остановимся на Старичке с тем вариантом что есть ( всем по карману)))) и не будем трогать Про)))))) с Про все хорошо, за исключением может быть отдельных моментов ( повреждения и не правильная работа ДВС ), скажу ещё пару моментов, что боковые и передняя опора на Про схожи с Старичком!)

 

[RooRoo]

И опять же У КАЖДОГО ПОНИМАНИЕ ВИБРАЦИИ СВОЁ, кто то сравнивает с тем что было ( до данной машины ) и стало ( с прежней машиной ), либо просто ни разу не сталкивались с этим и считают что это норма)))))

 

[Макар Наумов]

Атлас 2,4 18 год, работает примерно так же

 

[Регина Бабскийа]

2.4 нет вибрации,нет шумов >