Ну вот товарищи, этот момент настал. Катализатор обещал жолго жить, пробега 55к, ОД сказал что это не гарантийный случай, так как он разрушился, а

[Николай Шестериков]

вырезать проще. Кто мозги прошьет? Обманкам не доверяю.

 

[Харитон Шабанов]

много кто шьет. Вырезаешь кат и шьешь до евро 2

 

[Василий Дольников]

Этого надо было ожидать если ездить на 92

 

[Даниил Гурин]

ничего подобного,на предыдущей машине проехал 351т и только на 92,на 320т убрал катализатор и то только потому,что потек масляный поддон и без снятия каталика не починить,поскольку все болты прикипели и заржавели было реше купить оригинальный пламягоситель,так вот катализатор был в хорошем состоянии и хорошей пропускной способностью

 

[Богдан Резаков]

На ГБО большой шанс убить каталик? На ГБО 45000 пробег

 

[Николай Макогон]

на ГБО шанс больше убить клапана и соответственно стаканы. А регулировка клапанов где то около 30к выходит.

 

[Любовь Ожерельева]

проверял стаканы диллер,всё норм после пробега 40000 на гбо

 

[Cupcake]

Клапана и на бензине могут политеть.статистики нет

 

[Toxic alien]

Это же хорошо.

 

[Flying_Joe]

Конечно могут. Но причина в том, что на газе немного выше температурный режим, он больше. Просто чаще и внимательнее надо следить за зазорами.

 

[Adonis]

Заправлял раньше на шелле постоянно 92ой. Потом решил на neste 92ой заправлять. И потом решил попробовать лукойл 92ой и в итоге остановился на луке т.к. пробеги на их нем бензине стали больше
Получалось что первое деление пропадало на 80км шелл и несте. На лукойле первое деление пропадает на 110-120км.
Пробег 9700км. 2.4

 

[Виталий Сыропоршнев]

Его вырезать нахрен надо, их там два, вместо них пламягаситель, и прошку поставить.