Сейчас пробовал заехать задом на бордюр уперевшись двумя калесами вплотную, не хочет ехать. Если отъехать на 5 см от него то с разгончика заезжает.

[Rooster]

посмотрел. Вот ещё одно доказательство, что это программа. И моя версия вполне реальна

 

[Ефим Климычев]

просто так настроено .
На 1.8 например так называемая автонейтраль.
А на 2.4 нет.
Это очень вряд-ли сделано для того что вы написали.
Просто разные настройки

 

[FastJack]

Пробовал на машине жены. 2,4. Заехал с плавным поднятием оборотов. Трудился, но заехал. Несколько раз заезжал и проверял как стоят колеса. И да, если немного по диагонали встать, заезжает гораздо легче.

 

[Матвей Еганов]

возможно, пока трудился, и сместилась диагональ. Или высота бордюра была на сантиметр ниже. У меня нехватало совсем чуть чуть, с раскачки раскакивает

 

[Flitch]

Да вроде нет, проверял несколько раз что бы ровно стояли колеса ))
Высота ХЗ, не измерял. Бордюрка новая у дома, думаю не ниже 15-16 см.

 

[Сергей Гайдамакин]

Тоже самое было.
На 1.8, говорят, такой проблемы нет.
На 2.4 для себя решил прошивкой коробки, теперь на 15-17 см поребрик с легкостью забирается, да и вообще многие проблемы решились..

 

[Савелий Костюовский]

и как начинает выясняться, что АКПП ОБСАЛЮТНО идентичны, только колоколы разные для стыковки к ДВС. Так в чем защита? Может просто спешка в выпуски данных экземпляров (2.4) на рынок и тем самым сыроватый совт?

 

[Юлий Шумихин]

разница в том, что у 1,8 до 2000 оборотов тяги больше чем у 2,4. Вот и все объяснение.

 

[Глеб Шкловский]

значит что???? Значит нужно больше давать оборотов под нагрузкой? А это решается только настройкой софта, нажал педаль на 50%, заслонка открылась, двигатель раскрутился, гидротрансформатор замкнулся, давление пошлооооооо, пошлооооооо и задние колеса с передними начинают тащить машину! Вот так надо, а то еду не еду, 1.8 и 2.4.......

 

[Ярослав Магомедов]

я про защиту не говорил) наоборот)
Тоже уверен на 100% что виноват софт

 

[Зоя Взворыкина]

ищвени наверное не туда ответил, я тебе отвечал про Мерседес, типа толчки на заднюю скорость напоминает по твоему рассказу как движение в раскачку на механике.

 

[Алла Скалкина]

а зачем? Мне этот эффект ниразу не мешал. Кроме одного раза, когда я специально создал такую ситуацию. Да и почитал форумы, оказывается у многих марок такие настройки

 

[Степан Максаковский]

Кто не прошит до скольки на холостых когда педаль в пол ДВС крутит оборотов, 2000?, 3000? Больше не даёт, вот и проверти к кого крутит больше то заскочить в упор, а у кого меньше фиг

 

[Rooster]

ты парканулся в упор к бардюру, с переди маневра нет, нужно сдать назад, как?) Это просто пример, жизненные ситуации разные бывают, как вариант с снегом, вариант с песком, не поедет она назад, туго виделите ей, а нужно, это что за неженка такая) не поеду я, кто сказал? Джили! Да просто тогда они обосрались с надёжностью раз защита такая, НО ОПЯТЬ ЖЕ - только 2.4!)

 

[Майя Расщупкина]

кстати по поводу сырости софта, насколько мне известно, завод уже выпустил обнову для коробки, но кроме самой версии в ней ничего не поменялось, может в упор проблему не видят или не знают о ней...

 

[Лев Садофов]

парню же ответили с Ютьюбе, что это защита, мы защитили что то от поломок, типа этот ответ с Китая, ХА-ХА-ХА-ХА!

 

[Digger]

У меня клиент про это говорил, на тестовом так пробовал, если впритык не заезжает, но и его нива шевроле тоже при таких условиях не заехала)

 

[Семён Дубинин]

у Шевроле нивы же механика, как он умудрился так?))

 

[Ярослав Селифонтов]

не знаю, вроде нормальный водитель

 

[Артём Лагутенок]

тоесть тоже не поднимала обороты? Вот тоже интересно попробовать на других машинах так попробовать.