Тоже склоняюсь к покупке данного авто в комплектации 2.4. Но меня беспокоят неоднозначные отзывы по АКП. Многие пишут что сней возникают проблемы и в

И

Ирина Корноусова

New Member
Тоже склоняюсь к покупке данного авто в комплектации 2.4. Но меня беспокоят неоднозначные отзывы по АКП. Многие пишут что сней возникают проблемы и в последствии обращения по гарантии к ОД. Так же пишут что она пинается, хотя как мне известно - это свойственно для коробок DSG (роботов). Прошу пролейти правды по данному узлу в данном автомобиле. Спасибо!
 


И

Илья Аверченков

New Member
Бери Атласа и не парся. По гарантии коробасы менялись, но в процентном отношении к общему количеству авто это слёзы, просто мизер. У меня всего 10 накатана. А люди по 30-60К накатали. Один человек писал что у знакомой перевалило за 120 К и всё гуд. Атлас-Агонь. У меня первый автомат и я не парюсь. Только из-за гарантии на коробас буду проходить ТО. Гарантия на коробку 60К.
 
D

douchbag

New Member
если косяк заводской, то он проявится раньше. Человеку с Мегиона поменяли около 30К коробку. Пинаться начала примерно на 25К. Ничего ей не будет. Я взял тачку на 7-10 лет, надеюсь не подведёт меня!
 
G

Giggles

New Member
Тут ещё удивляет то, что коробка не даёт движку крутится выше 4850 оборотов. Вот если доберутся до неё и поменяют прошивку, то всё изменится. Те, кто прошил двигатель, эти толчки наблюдать перестали, ну или еле ощутимые они стали.
 
Кузьма Геранин

Кузьма Геранин

New Member
вот именно гарантия на коробас 60 К, а после 60 если гикнет? И то что один или двое накатали по 100 тыс координально ничего не меняет. Это из той же оперы про зарплату. И % соотношение не о чем! Если у 10 человек из 1000 гикнется им от этого кайф что ли будет?
Прошивать коробас надо но пока на него сделают прошивку что очень редко бывает лет 5 пройдет
 
B

Buttercup

New Member
ну, так это к любому бренду можно отнести. Ломается всё и у всёх. Вопрос времени
 
Екатерина Аленикова

Екатерина Аленикова

New Member
абсолютно не спорю.Ломаются и премиум бренды. Тут и лукавить нечего. Но в уровне жизни и доходов у премиум сегмента выделить на ремонт коробки (100-150 р) не проблема. А вот среднему работяге с зарплатой 30-40 р это проблема. Вот в этом и парадокс бюджетного сегмента.Поэтому люди и интересуются и все взвешивают За и Против.
 
Нина Абрашкина

Нина Абрашкина

New Member
так а как больше народу накрутят по 100 и более тыс.км, если машина новая. Ждите тогда лет 5 и больше. А потом новые модели выйдут- и снова ждать
 
Марина Жигайлова

Марина Жигайлова

New Member
Если думать заранее о поломке, она и случится. Коробки Дсг на вагах редко доезжают без ремонта до 100 тыщ и всеравно их берут. Здесь стоит, старый, добрый гидротрансформатор. Ничего ему не будет и через 200 тыщ.
 
И

Иван Арсенин

New Member
ну фраза ничего ему не будет это конечно громко сказано!! Так ни один производитель коробок не скажет что Айсин что ZF и другие модификации. С любой коробкой случиться может что угодно от конструктивного деффекта до банального перегрева со всеми вытекающими последствиями. Так что я бы так не говорил за АКПП.
 
Артур Охримович

Артур Охримович

New Member
сейчас у VAG уже доработанные DSG идут но в основном у кого есть деньги берут на АКПП Айсин или ZF которые ставят на VAG да и ресурс при должном уходе спокойно под 300 тыс ходят я про данные марки. Про коробку Атласа пока сказать трудно что и как и какой ресурс я о массовости конечно. Если кто то один или два проехали под 100 тыс это не статистика а так редкость.
 
D

Dink

New Member
а как взять у вага АКПП, хоть и есть деньги? Они везде ставят свой Дсг
 
Monkey Thinker

Monkey Thinker

New Member
кто это сказал посмотрите максимальные комплектации у Тигуана там АКПП Айсин посмотрите Ауди Q5 там старый добрый 8 ступенчатый ZF . конечно барабанные комплектации на DSG тут и сказать нечего что на Тигуанах что на Шкодах и т.д ..
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху