Всем доброго времени... Хочу приобрести "Атлас", вроде он по лучше "Хавала", в общем. Подскажите пожалуйста, какой вариант лучше выбрать? 2020г или

[Дмитрий Луговский]

тут каждому свое)

 

[Игорь Тешин]

согласен)

 

[Евдокия Вячеславова]

к стати на 2.4 полный привод по трассе укладывался в 9л на 100км

 

[Глеб Мигулин]

монопривод ещё меньше, 2.4 - средний по Московской области - 7.5л

 

[Dollar]

здорово че)

 

[Jelly]

турбина стоит как телефон Ксяоми!
Вы чё так срётесь с неё, я не пойму!? >
Но по динамике и расходу это как калина и Ваг.
Буду тошнить, рвать и крутить мотор, всем при случае, жаловаться на расход, но я "ортодоксальный брутальный атмосферник", ещё бы руль справа?)))

 

[Devill]

я за атмосферник, на турбинах ездил, не понравилось

 

[Лора Кашутина]

а реально, какова цена турбины на Атлас?

 

[Артём Краснобород]

примерно 45 т. р. было на Алике. С разборки явно дешевле будет.

 

[Трофим Садовничий]

Хавал вроде бы не цинкуют а Атлас погружают весь кузов в ванну, пока на ютубе не видел проблем с кузовами на атласах, есть пробеги и по 100к, я себе делал доп антикор днище+арки и пластик еще, что б наверняка, а так все машины гниют вон корейцы те же что стоят дороже на лям к примеру.

 

[Даниил Локтистов]

цинкуют, друг в туле работает кузовщик. про остальное незнает

 

[Матвей Хилин]

а как цинкуют? есть подробная информация? очень интересно, не знал, возможно как то частично..?

 

[Андрей Тучин]

говорит сталь оцинкованная уже готовая идет вообще офигенная..... еще какую то смесь опускают после этого, я особо не расспрашивал все ровно не знает. ,остальное инфо он не владеет

 

[Константин Лебедкин]

у атласа не пропадет ат проблема с датчиком до зимы, беру хавейл ф 7х

 

[Тарас Ишимников]

ОЦИНКОВКА Ф7:
Железо уже идёт оцинкованное, дальше штамповка, сварка, очистка готового кузова, обезжиривание, активация металла, погружение в ёмкость для катафореза, ополаскивание, сушка в термической камере.

Перед штамповкой листы металлопроката проходят процесс гальванизации согласно методу Евростандарта (EN 10346), который определяет толщину цинкового покрытия в диапазоне 5-12m. Обработанные листы используются для штамповки наиболее уязвимых для коррозии частей автомобиля. Технологии защиты кузова, применяемые при производстве автомобилей HAVAL, соответствуют мировым стандартам качества, применяемым для моделей SUV.

В основе технологии — метод катафорезного грунтования, основанный на электролитической химической реакции. Этот процесс позволяет закрепить на поверхности оцинкованного металла специальное вещество, которое выполняет функцию защитного слоя. Оптимальная толщина такого слоя составляет 16-18 мк — этого достаточно, чтобы в несколько раз увеличить сопротивляемость металла механическим повреждениям и воздействию коррозии.

Сваренный из листовой оцинкованной стали кузов полностью погружается в катафорезную ванну, покрываясь катафорезным раствором со всех сторон — снаружи и внутри. Для подтверждения качества противокоррозионного грунтования раз в полгода на заводе проводится так называемый тест на разрыв: автомобиль разбирается на мелкие составляющие для замера толщины катафорезного слоя на наружных поверхностях и в скрытых полостях — всего порядка 3 500 контрольных точек. Исследование проходит в лаборатории, оборудованной в цехе сварки. Кузова на заводе варят немецкие роботы Kuka. Краски и грунты поставляет мировой лидер в области автомобильных покрытий - американская компания PPG

 

[Лев Садофов]

на Ютуб канале "клубный сервис" разбирали на части "оцинкованный" хавал и цинка нигде не обнаружили.

 

[Антон Смелков]

это по Ф7\Ф7х... так же есть подробное видео у Сергея Николаева (Энергетик) о сборке Ф7 прямо с завода.

 

[Павел Ильин]

меньше смотрите клубный сервис. Кто его смотрит вообще!? Дятел ещё тот, он всю жизнь шумкой занимался и о технике машин постолько поскольку знал, недавно стал обзоры делать и О чудо, прозрел! Балабол ещё тот. Ладно хоть сейчас перестал свою шумку рекламировать, раньше в каждом обзоре вставлял...

 

[Руслан Асташкин]

он техник из 90-х, как утверждает, но тогда нужно и за СВОИМИ словами следить, он это забыл видимо свои же слова:

"Если тойота не ломается, то что я тогда делаю каждый день в этом сервисе" (с) Илья Клубный сервис

 

[Сергей Савеличев]

я может не такой механик, как вы, но тоже немного разбираюсь. я скопированные тексты не воспринимаю, а читаю. Мне очень нравится атлас, но на сегодня проигрывает хавейлу, плевал я на эти датчики , не моя проблема