А вот и характеристики Атлас ПРО. как видите Айсина не будет((, это в Беларуси. в РФ вероятнее всего будут аналогичные ТТХ, но возможно что-то

[Николай Макогон]

ага, и налог конский с большими двигателями. что вы прицепились к этим трем горшкам? Кулрей ездит и все хорошо, Вольво тоже. вот когда сломается, тогда и будете говорить, что плохой он.

 

[Михаил Одноусов]

наоборот большой объем и мало лошадей, какой налог ты о чём?

 

[Глеб Белобородов]

где у американцев мало лошадей?

 

[Пимен Усанов]

например старый двигатель от Шевроле Тахо 5.7 и 254 лс

 

[Матвей Гороховников]

то есть 254 л.с это мало?

 

[Сергей Заводчиков]

Много что-ли?

 

[Светлана Алешкова]

если вам нужно столько, то берите Нутеллу)))

 

[Flitch]

Правда минус этих двигателей много топлива жирут

 

[Nickname Master]

Видимо не судьба мне атлас взять 1.5 это фигня а не двигатель для такой машины надеюсь 2.4 будут еще делать

 

[Дмитрий Гордиенко]

про 2.4 - очень вряд ли, что будут делать. прогресс ё моё)))

 

[Пимен Капля]

ага это не прогресс а удишевление производства и ухудшения качества а удорожание цены продажи

 

[Артём Новодворский]

вы сотрудник Джили или Вольво?

 

[Надежда Ивантеева]

а вы пустой аккаунт без записей и фото

 

[Семён Веньгин]

это мое дело))). Думаю инженерам виднее, что лучше. я уже не раз писал, что эти двигатели уже давно ездят в других странах и ничего у них не ломается. так что не думаю, что там идиоты сидят. уже приводил примеры с телевизорами и смартфонами - раньше были большие и "надежные", ремонтопригодные))), нот не функциональные. сейчас все маленькие, плоские. также и с двигателями - большой - не значит хороший, да и время вроде уже показывает, что они надежные. это лично мое мнение, не навязываю

 

[Лев Захарцев]

не инженеры теперь машины делают а маркетологи