Наконец то созрел поменять свой Atlas 2.4 на Atlas Pro и в мвязи с этим возникло несколько вопросов, я надеюсь счастливым обладателям Proшки: 1.

[Гаврила Пупырев]

А какая альтернатива среднеразмерному полноприводному кроссоверу в цену 2.6-2.7 есть сейчас на рынке?

 

[Алексей Сторожихин]

альтернатив много, exeed lx, Haval h7, x7, Jolion, omoda, разные чанганы и т.д. Сейчас Atlas Pro за 2.6 без страховок купить проблема, начало разговора жиллеоы начинают с цены в 2.9) я не знаю у кого нибудь получилось купить Atlas Pro в апреле - мае за прайсовую стоимость в 2.57?

 

[Vills]

ну в Мск возможно да, выбор по-богаче будет.

 

[Афанасий Афанасенков]

Эксид от 3500
Джолион вообще нельзя сравнивать
Ф7 прокатитесь на нем
Омода и Черри одного поля ягода.
Чанганы не видел

 

[Артемий Лашкин]

Эксид ЛХ отдают за 2.8.
Джулион согласен
Ф7 конкурент, но подвеска, шумка и салон как по мне хуже, чем у Атласа.

 

[MR.Klip]

я о том же, что Черри это нечто по качеству исполнения, что Хавал по-лучше, но по мне так Хавал переоценен для своего состояния.

 

[Alliebear]

мы взяли себе atlas pro за 2.2 только luxury то есть автомат и передний привод, просто смысла в полном приводе не видел, поскольку не катаюсь по горам и оврагам)

 

[Захар Худяков]

давно покупали?

 

[Алёна Абухова]

15 мая купили, как обычно, трейд ин, каско, но я у дилера допов нормально выиграл, получается сигнализация, тонировка задней оси, коврики, салон и багажник и броню на перед: фары и бампер с крыльями, и ручки дверей)

 

[Артур Охримович]

Пробег 6000км.
Расход город 12-13, трасса 8-10.

Подвеска: на самом деле по-моему мнению она превосходна (за рулём с 2008 года). В нашем городе дороги со всем не идеал, а зимой так и подавно. В городе работает мягко, а по трассе едет жёстко и уверенно, не кренит не раскачивает. 130 едет, не замечаешь совсем. Выше если, то зависит от погодно-дорожных условий. И навыка вождения.

Резина: резина стоковая. Ни кто не будет в бюджетную машину ставить что-то элитное. Моё мнение боковина не много мягковата для кроссовера у этой резины.

По коробасу: робот это не АКПП, в любом случае. Есть нюанс, что на маленькой скорости, когда надо по дворам по долам медленно ехать, то всё это на драйве происходит на второй скорости, что выливается в езду в натяг. Зимой я этого не замечал, оно зимой так и надо. А летом переключаю на мануал и на первую. Динамика норм. Вообще автомобиль достаточно динамичный. И вы не забывайте, что два пассажира, это уже почти 2 тонны.

Вибрация на холостом: надо будет присмотреться по-внимательнее.

Кузов: кузов с*ка хорош! Достаточно толстый металл, что позволяет не ощущать неровности дороги в кузов. Не дребезжит как консерва (привет Крета, владел с новья 5 лет).

Гибридная установка позволяет всю эту тяжесть уверенно таскать по дорогам с норм динамикой и отсутствием ощущения "что не едет".

 

[Даниил Милованов]

На скорости зеркала не гудят, заглушки не гремят.
Кондер с жарой справляется на ура.
Но накидки на сиденья прикупить придётся.

 

[Morphing]

спасибо за отзыв. Вы не первый кто пишет о расходе в городе 13 литров. Какой у вас город и средняя скорость?

 

[Chunk]

это нормальный расход.
Перечислю свои авто которыми владел
Расход по городу
Ниссан Блюберд Силфи 1.8 - 12.5л
Ниссан Цефиро 2.0 - 16-17л
Киа Спортейдж 2 2.7 4wd - 18-20л
Хендэ Крета 2.0 4вд - 12-12.8 л

При этом Крета гораааздо легче, и там автомат класскиа 6 ступеней.

 

[Simba]

скорость вообще средняя ни какая. Одни прогревы. Город небольшой, ездить особо не куда на большие расстояния. Завел-работа-Завел-Обед-Завел-работа-Завел-магазин.

Я на Крете на 5.5 лет 88000 км всего на катал. Это для понимания

 

[Виталий Семанин]

У меня сейчас атлас 2.4 в городе есть от 14-12, на трассе 8-10. Средний за все время 11.3.
До Атласа был Киа Сид, в городе кушала 11, на трассе 8.
От 1.5 на Гибриде хочется расхода в городе с пробками что то около 12 литров, а то иначе смысла в нем нету.

 

[Кузьма Котков]

Атлас Про это не гибрид. Здесь нет электромотора. Здесь есть доп стартер-генератор, который позволяет подталкивать машину, когда образуются турбоямы (что-то в этом духе).
НО в целом однозначно: Атлас ПРо это не гибрид ДВС+Электродвигатель

 

[Любовь Ожерельева]

я понимаю что это не полноценный Гибрид, но все равно система должна экономить топливо в городе и делать расход, хотя бы как у Coolray.

 

[Neophyte]

эта система не для прямой экономии топлива. Она для того что бы машина ехала ровно, что бы динамика была стабильная. Просто если бу её не было, то расход был бы явно выше.

 

[Илья Смыслов]

Прошка 23 год, пробег 4000, расход по прибору 8.9 по чеку 10.3, но у нас бензин дерьмо, думаю на хорошем бензине будет меньше, гибрид работает хорошо но летом, в морозы не срабатывал, и да зимой расход 12л при средней скорости 43км/ч. Коробка тупит при старте далее норм не пинает не дёргает !!

 

[Breadmaker]

я думаю это из-за того, что робот очень быстро с 1 на 2 ую переключает. Не даёт на первой форсануть